VTSda AISni qo'llash
Kema identifikatsiyasini kuchaytirish. O'zining kema holati, yo'nalishi va er tezligi haqidagi ma'lumotlar uchun radar tarixiy yo'lning o'rtacha qiymatini oladi. AIS darhol ma'lumotlarni oladi. Shuning uchun, AIS aniqligi radar aniqligidan yuqori. Radar faqatgina kema dinamik ma'lumotlarini olishi mumkin. Ikkala kemaning yig'ilish yoki kemani kesib o'tganida, bu teglar almashinuvi yoki kuzatuv haloki tez-tez uchraydi. AIS tomonidan uzatilgan ma'lumot nafaqat kema dinamik ma'lumotlarini, balki statik ma'lumotni ham o'z ichiga oladi. Ma'lumot yo'qotilishi deyarli yo'q.
Dinamik kuzatish qobiliyatlarini takomillashtirish va kuzatuv ko'lamini kengaytirish. AIS ma'lumotlarini boshqa AIS stantsiyalari va qayta eshittirish stantsiyalari qabul qilishlari va VHF simsiz aloqa chastotasining maksimal qabul qilish diapazonida kema ma'lumotlarini olishlari va kuzatuvning aniqligi yuqori.
VTS funksiyasini birlashtiradi va to'ldiradi. Dengizli navigatsiya uskunalari uchun ARPA (avtomatik radar priborasi) juda cheklangan ma'lumot beradi va boshqa kemalar va kemalar, ayniqsa tor suv yo'llarida, navigatsiya kanallarida egiluvchanlikda, orollar orasidagi orollar va yuqori idish zichligi . Suv sohasida va jiddiy ob-havo va dengiz sharoitida avtomatik kuzatish funktsiyasi noto'g'ri kuzatish, maqsadli shartlarni yo'qotish va hatto maqsadlarni aniqlamaydi. Kuzatuv masofasi oshgani sayin maqsadning aniqligi va aniqligi kamayadi. AIS, VHF bandini simsiz aloqa liniyasi sifatida ishlatgani sababli, dengiz to'lqinlari va yomg'ir va qor aralashuvlariga qarshi turish qobiliyati oddiy radarlardan ko'ra yaxshiroqdir va maqsadlarni ta'qib qilish va kuzatib borish qobiliyati yanada samaralidir. AISning aloqa liniyasi yaxshi aloqani saqlab turishi va radarni tuzishi mumkin. Noqulay ob-havo sharoitida kuchsiz nuqsonlar mavjud. Radar to'lqinlari faqat tekis chiziqda tarqalishi mumkin. Kema boshqa kemalar yoki baland bo'yli narsalar bilan qoplanganida, bu radar uchun ko'r nuqta hosil qiladi. AIS shuningdek, bu kamchilikni radarda qoplashi mumkin.
AISga asoslangan VTS iqtisodiy jihatdan samarasiz. AIS yaxshi masofadan boshqariladigan ishlashga ega bo'lgani sababli, nazorat stantsiyasi bir nechta tayanch stantsiyani uzoqdan boshqarishi mumkin. Ko'p sonli nazorat stansiyalari va ko'p sonli tayanch stantsiyalar keng maydonni qamrab olishi mumkin va AX baza stantsiyalarining sarmoyalari radar stansiyalariga qaraganda ancha past. Trafik zichligi past bo'lgan portlarda AIS bilan jihozlangan kemalar qirg'oqsiz stansiyalarni o'zlarining "no-VTS" tashkil qilishi mumkin; band limanlarda AIS VTS operatorlari ish yukini kamaytiradi va ularni transport boshqaruvida, axborot xizmatlarida va boshqa vazifalarda ish samaradorligini oshiradi.
