Avtomatik identifikatsiya qilish tizimi (AIS): dengiz aloqa kanallarini birlashtirish va aniqlash

AIS dunyosi (yoki Avtomatik identifikatsiya qilish tizimi) ko'pincha chuqurlashib ketishi mumkin, chunki "AIS nima?", "Nega kerak?" Va "AISning qaysi turi mening kema aslida kerakmi yoki kerakmi? ”

Avtomatik identifikatsiyalash tizimi (AIS) bu avtomatlashtirilgan kuzatuv tizimi bo'lib, u atrofdagi boshqa kemalarni namoyish etadi. Bu VHF mobil dengiz guruhida ishlaydigan translyatsiya transponder tizimi. O'zingizning kemangiz, shuningdek sizning kemangiz AIS bilan jihozlangan bo'lsa, yaqin atrofdagi boshqa kemalar ekranlarida ham namoyish etiladi. Agar AIS o'rnatilmagan yoki yoqilmagan bo'lsa, AIS orqali kemalarda ma'lumot almashinuvi bo'lmaydi. Agar usta xavfsizlik nuqtai nazaridan yoki boshqa biron bir sababga ko'ra uni o'chirib qo'yish kerak deb hisoblamasa, AIS bortini har doim yoqish kerak. AISning ish rejimi doimiy va avtonomdir.

Nima uchun AIS taqdim etiladi?

U kemalarni va navigatsiya belgilarini aniqlash uchun kemalarga o'rnatiladi. Biroq, bu faqat navigatsiya uchun yordamdir va to'qnashuvni oldini olish uchun ishlatilmasligi kerak. Vessel Traffic Services (VTS) qirg'oqda AIS yordamida kemalarni aniqlash, joylashtirish va nazorat qilish uchun foydalaniladi. Panama kanali AISdan foydalanadi, shuningdek kanal bo'ylab yomg'ir yog'ishi va qulflardagi shamol haqida ma'lumot beradi.

SOLAS talablari

IMO ning dengizdagi hayot xavfsizligi to'g'risidagi konvensiyasi (SOLAS) V / 19.2.4-sonli yo'riqnomasi xalqaro qatnovlarda qatnashadigan 300 GT va undan yuqori bo'lgan barcha kemalar va kattaligidan qat'i nazar, barcha yo'lovchi kemalarida AIS bortida bo'lishini talab qiladi.

AIS turlari

A klassi: Xalqaro qatnovlarda qatnashadigan barcha 300 GT va undan yuqori kemalar hamda barcha yo'lovchilar kemalari uchun majburiydir

B klassi: cheklangan funksiyalarni taqdim etadi va SOLAS bo'lmagan kemalar uchun mo'ljallangan. Avvalambor zavq hunarmandchiligi kabi kemalar uchun ishlatiladi

AIS asosan ikkita ajratilgan chastotada yoki VHF kanallarida ishlaydi:

AIS 1: 161.975 MGts da ishlaydi - 87B kanalida (Simpleks, kema jo'natilishi uchun)

AIS 2: 162.025 MGts - 88B-kanal (qirg'oqqa kema uchun dupleks)

U translyatsiyaning yuqori tezligini qondirish uchun o'z-o'zini tashkil etadigan vaqtni taqsimlash (STDMA) texnologiyasidan foydalanadi. Ushbu chastota taxminan 40 milya yoki shunga o'xshash masofani ko'rish chegarasini cheklaydi.

Ishlayapti

AIS aniq qanday ishlaydi? Ushbu ma'lumotlarni qanday qilib olishimiz mumkin?

Dastlab AIS quruqlikda ishlatilgan, ya'ni signal qayiqdan quruqlikka yuborilgan va taxminan 20 mil masofani bosib o'tgan (shuningdek, erning egriligini hisobga olgan holda). Kemalar quruqlikdan uzoqlasha boshlagach, ular signalni past orbitali sun'iy yo'ldoshlarga yuborishni boshladilar, so'ngra ular quruqlikka ma'lumot uzatdilar. Bu shuni anglatadiki, kemalar istaganicha suzib yurishi mumkin edi va biz har doim ularning qayerda ekanligini va ularning ishlarini aniq bilgan holda xotirjam bo'lamiz.

AIS tizimi bitta VHF transmitteridan, ikkita VHF TDMA qabul qiluvchidan, bitta VHF DSC qabul qiluvchidan va kema displeyi va sensor tizimlariga standart dengiz elektron aloqa aloqasidan iborat. Joylashuv va vaqt haqida ma'lumot odatda ajralmas yoki tashqi GPS qabul qiluvchidan olinadi. AIS tomonidan tarqatiladigan boshqa ma'lumotlar kema uskunalaridan elektron ravishda standart dengiz ma'lumotlari ulanishlari orqali olinadi.

Faqat bitta kanal zarur bo'lsa-da, har bir stantsiya shovqinlarni oldini olish va kemalardan aloqa yo'qolishining oldini olish uchun ikkita radiokanalni uzatadi va qabul qiladi. Bitta AIS stantsiyasining joylashuvi to'g'risidagi hisobot har 60 soniyada tashkil etilgan 2250 vaqt oralig'idan biriga to'g'ri keladi. AIS stantsiyalari uzluksiz ravishda bir-birlarini sinxronizatsiya qilib, uyalar uzatmalarining bir-birining ustiga chiqib ketishining oldini olish uchun.

O'rnatish ham juda oson, chunki AIS odatda kema ko'prigi tizimlari yoki ko'p funktsiyali displey bilan birlashtirilgan, ammo mustaqil tizimni o'rnatish ikkita kabelni ulash va vilkasini yoqish kabi oddiy.

Ma'lumotlar uzatildi

1. Statik ma'lumotlar (har 6 daqiqada va so'rov bo'yicha):

MMSI raqami

IMO raqami

Ism va qo'ng'iroq belgisi

Uzunlik va nur

Kema turi

Joylashtiruvchi antennaning joylashishi

2. Dinamik ma'lumotlar (tezlik va kurs o'zgarishiga bog'liq)

Kema holati aniqligini ko'rsatgan holda

Joylashuv vaqt tamg'asi (UTC da)

Er usti kursi (COG)

3. Sayohat bilan bog'liq ma'lumotlar (har 6 daqiqada, ma'lumotlar o'zgartirilganda yoki so'rov bo'yicha)

Kema loyihasi

Yuk turi

Belgilangan joy va ETA

Yo'nalish rejasi (yo'nalish punktlari)

4. Xavfsizlikka oid qisqa xabarlar

Bir yoki bir nechta yo'nalishlarga yoki mintaqadagi barcha stantsiyalarga yuborilgan bepul formatdagi matnli xabar. Ushbu tarkib shamchiroq etishmayotganligi, muzli bergni ko'rish va boshqalar kabi bo'lishi mumkin

AIS kuzatuv vositasi sifatida

Dengiz sohilidagi suvlarda qirg'oq bo'yidagi idoralar ushbu hudud orqali kemalar harakatini nazorat qilish uchun avtomatlashtirilgan AIS stantsiyalarini tashkil qilishi mumkin. Sohil stantsiyalari AIS kanallarini qirg'oqqa uzatishni etkazib berish, to'lqinlar, NTMlar va joylashgan ob-havo sharoiti to'g'risida ma'lumot yuborish uchun foydalanishi mumkin. Sohil stantsiyalari xavfli yuklarning harakatini kuzatish va ularning suvlarida tijorat baliq ovlash ishlarini boshqarish uchun AISdan foydalanishi mumkin. AIS, shuningdek, SAR ma'murlariga AIS ma'lumotlarini voqea yaqinida boshqa kemalar mavjudligini baholash uchun ishlatishga imkon beradigan SAR operatsiyalari uchun ishlatilishi mumkin.

AIS to'qnashuvning oldini olishga yordam sifatida

AIS navigatsiya xavfsizligiga katta hissa qo'shadi. O'tkazilgan va olingan barcha ma'lumotlar navigatsiya samaradorligini oshiradi va vaziyatni anglashni va qaror qabul qilish jarayonini sezilarli darajada yaxshilaydi. OOW yordamchisi sifatida AIS tomonidan maqsadlarni kuzatish va monitoring qilish, shuningdek CPA va TCPA to'g'risidagi ma'lumotlarni aniqlash umuman navigatsiya xavfsizligiga katta ahamiyat beradi. Biroq, foydalanuvchi to'qnashuvdan saqlanish uchun faqat AIS ma'lumotlariga ishonmasligi kerak. AIS OOW uchun qo'shimcha ma'lumot manbai bo'lib, faqat kemada harakatlanish jarayonida qo'llab-quvvatlanadi. AIS hech qachon ko'prik bo'yicha inson tajribasini almashtira olmaydi!