SinfBorne avtomatik identifikatsiya tizimlari falsafasi va texnik printsiplarini loyihalash
SinfBorne avtomatik identifikatsiya tizimlari falsafasi va texnik printsiplarini loyihalash
KirishAIS sinfi
BuSinf kemalarning avtomatik identifikatsiya tizimi (AIS)Zamonaviy dengiz xavfsizligi va navigatsiyasining asosi. Dengiz (ImoAS) konventsiyasida, AISning xalqaro hayot xavfsizligi bo'yicha xalqaro dengiz xavfsizligi (IMO) binolari, to'qnashuvlarning oldini olish, to'qnashuvlarni oldini olish uchun tijorat tomirlari bo'yicha foydalanish uchun majburiydir. Ushbu maqola AIS sinfining orqasida dizayn falsafasini o'rganadi va o'zining asosiy texnik printsiplariga to'g'ri keladi.
AIS sinfi uchun dizayn tushunchasi
AIS sinfi uchta asosiy maqsad bilan ishlab chiqilgan.
1. Xavfsizlik: Haqiqiy {{1} Yozuvni kuzatish va ma'lumot almashish uchun vaqtni yoqish orqali AIS To'piq suv yo'llarida to'qnashuvlar va ko'rinadigan sharoitlarni kamaytiradi.
2
3
Uning dizayni avtomatlashtirish, ishonchlilik va targ'ibotni ta'kidlaydi. Kichik tomirlarda ishlatiladigan Sinfli Smart tizimidan farqli o'laroq, antumnika, yirik savdogarlar kemalarining talablarini qondirish talablari yuqori chastotali ma'lumot uzatilishi va doimiy ravishda foydalanish huquqi va integratsiyalashuvi.
Asosiy texnologiyasining komponentlari
Sinf AIS tizimi apparat va dasturiy modullarning kombinatsiyasiga tayanadi.
1. VHF Tingceiver: 161.97-162.055 MGts guruhida ishlaydi va AIS ma'lumotlarini uzatishda foydalaniladi. Sinfning tizimi ikki ajratilgan kanallarni (AIS 1 va AIS 2) olib boradi (40 tagacha dengiz miliga).
2. Global lavozim qilish tizimi (GPS): aniq holat, tezlik va sarlavha ma'lumotlarini taqdim etadi.
3
4. Markaziy ishlov berish birligi (CPU): Kema dinamikasiga ko'ra, ma'lumotlar formatini, shifrlash va ustuvorlashtirish.
5. Displey Interface: Elektron grafik namoyishlari va axborot tizimi (ECDIS) yoki ekipajni vizualizatsiya qilish uchun ajratish.
Ma'lumot uzatish mexanizmi
Sinf o'z-o'zini - o'z-o'zidan ajratish (Sotdma) protokoli, tarmoqlarni samarali ishlatishni ta'minlash uchun asosiy innovatsiyalar, shuningdek, paket to'qnashuvlarini yanada samarali ravishda amalga oshirish, hatto zichlik to'qnashuvini minimallashtirish.
1. Xabar turi:
- Statik ma'lumotlar: Kema nomi, IMO raqami, o'lchami va yuk turi (har 6 minut yangilanadi).
- dinamik ma'lumotlar: pozitsiya, tezlik, sarlavha va navigatsion holat (har 2-10 soniya yangilanadi).
- Voyage - Tuzatilgan ma'lumotlar: Belgilangan joy va marshrut rejasi (har 6 daqiqada yangilanadi).
2. Ma'lumot almashish ishi oqimi:
- AIS BHASIYASI DES va sensor kiritishni oladi.
- Paketlar IEC 61993-2-ga muvofiq formatlanadi.
- Axborot VHF orqali translyatsiya qilingan va bir vaqtning o'zida yaqin atrofdagi kemalardan dekodlangan.
- Qabul qilingan ma'lumotlar ECDI-da namoyish etiladi, ekipajni atrofdagi trafikni kuzatishga imkon beradi.
Maritime tizimlari bilan integratsiya
AIS sinfi yakka tartibda ishlamaydi. U quyidagi tizimlarga ulanishi mumkin
- radar tizimlari:- Qulflash uchun maqsadli kuzatishni tekshiring.
- Kanal ma'lumotlarini yozish (VDD): - HOLAT HAQIDA AIS ma'lumotlarini qayd etadi.
- qirg'oq tayanch stantsiyasi: Trafik xizmatlarini (VTS) va dengiz trafikini boshqarish uchun portlashlarni osonlashtiradi.
Arizalar va ta'sirlar
1
2. Qidiruv va qutqarish (SAR): Favqulodda vaziyatlarda AIS ma'lumotlari qayg'udagi tomirlarni topishga yordam beradi.
3. Atrof-muhitni muhofaza qilish: Kema yo'nalishlarining monitoringi noqonuniy baliq ovlash va neft to'kilishining oldini olishga yordam beradi.
4
AIS tizimlari dengiz xavfsizligi inqilobida bo'lganida, qiyinchiliklar davom etmoqda:
- Ma'lumotlar haddan tashqari yuklash: Taraqqiyotning yuqori yo'llarida trafikli hududlarda tarqalishi mumkin.
- Kybereceeceecial xavflar: Ma'lumot uzatishdagi zaifliklar shifrlashni kuchaytirishni talab qiladi.
Kelajakdagi avanslar {{{-}}} asosidagi sun'iy yo'ldoshni, AI -} -} -} prokanitikal tahlillari va avtonom etkazib berishni qo'llab-quvvatlash uchun gibrid aloqa protokollari bilan birlashtirishi mumkin.
